綠島是整個立交橋綠化的主體綠地部分,，占地面積最大,，也最能代表一座立交橋的綠化特色。此外，立交橋的綠島處在不同高度的主次干道之間,，往往有較大的坡度,，這對綠化是不利因素,，可設擋土墻減緩綠地的坡度,，一般不超過5%為宜，同時綠島內應設噴灌設施。

植物墻

　　由于立交橋綠島地處交通頻繁,、人為干擾和人為撫育較少地段,，比較特殊，所以在配置時要注意將不同生態(tài)習性和適用性強的種類進行搭配,。立交橋綠島的植物配置可采用：“喬十草,、灌+草、喬+灌+草”三種方式,，其中“喬+灌+草”的形式運用的比較多,。比如廣東佛山立交橋采用“喬+灌+草”三種方式。占地面積小的綠地可以設計成城市防護林和改善城市生態(tài)的林區(qū)的一部分;而占地面積較大的綠地,，可結合城市休憩用地,、主題公園等一起考慮設計，如可將大樹,、密林為主體,，結合草地、花灌木,，用不同品種的喬木林塊狀混交,，通過植物的季相,、花葉的色相變化形成圖案和富有生態(tài)效應的植物群落,，注意自然和諧、多樣性的表達,，創(chuàng)造綠化叢林景觀,。對于大型橋體綠島設計可結合橋體進行設計，如北京四元橋綠化主體設計選擇四龍四風的圖案,，是中國民俗中吉祥如意的象征),。龍的圖案以黃楊作骨架，用紅色的小蘗和金色的金葉女貞構成龍珠,、龍角和龍尾各個西部,，橋的四角則采用檜柏、黃楊,、金葉女貞和紅色豐花月季組成四個飛翔的風,。這樣的設計明快流暢、引人注目,，既有引導交通的作用,，又起裝飾、美化環(huán)境的效果,，此外對提高城市的空氣質量也起到一定的作用,。